Il DOT permette di risalire alla data di fabbricazione di uno pneumatico moto: le ultime quattro cifre indicano la settimana e l'anno di produzione. Non è però una data di scadenza e, da solo, non certifica che una gomma sia sicura o da sostituire.
Per interpretarlo correttamente bisogna distinguere l'età cronologica, il tempo effettivo di utilizzo, le condizioni di conservazione e lo stato reale dello pneumatico. Questa distinzione è decisiva soprattutto quando si valuta una gomma nuova con DOT non recente oppure uno pneumatico montato da 7 o 10 anni.
Come si legge il DOT sulle gomme moto?
La data si legge nelle ultime quattro cifre della marcatura: le prime due indicano la settimana di produzione, le ultime due l'anno. Un codice finale 2020 non significa semplicemente "anno 2020": identifica la ventesima settimana del 2020.
La settimana può essere indicata da 01 a 53. Il valore 00 non è una settimana valida, mentre la settimana 53 può comparire negli anni in cui il calendario di produzione la prevede.
| Codice finale |
Data di produzione |
Come si interpreta |
| 0524 |
5ª settimana del 2024 |
05 = settimana; 24 = anno |
| 2020 |
20ª settimana del 2020 |
20 = settimana; 20 = anno |
| 4521 |
45ª settimana del 2021 |
45 = settimana; 21 = anno |
| 0126 |
1ª settimana del 2026 |
01 = settimana; 26 = anno |
Dove si trova la data sullo pneumatico?
La marcatura è stampata o modellata sul fianco, di solito vicino al tallone. Il codice completo con la data può trovarsi su un solo lato: se vedi le lettere DOT ma non le quattro cifre finali, controlla il fianco opposto. Sulla moto già montata può servire una torcia o uno specchio; esegui il controllo a motore spento, con la ruota ferma e in condizioni stabili. Se il lato interno non è accessibile in sicurezza, rivolgiti a un professionista.
Cosa indica un DOT a 3 cifre?
Un codice data composto da tre cifre appartiene a uno pneumatico fabbricato prima del 2000: le prime due cifre indicavano la settimana e l'ultima l'anno, senza identificare con certezza il decennio. Oggi una gomma con questo formato ha comunque più di 25 anni ed è ben oltre il limite precauzionale raccomandato dai produttori: non va rimessa in servizio.
"DOT 10U" è una data?
No. Una sequenza alfanumerica come 10U può far parte del numero identificativo, ma non è il codice data. Per conoscere l'età cerca il gruppo finale di quattro sole cifre. Se manca sul lato visibile, controlla l'altro fianco senza provare a dedurre l'anno dalle lettere.
Cosa significa DOT e cosa non dimostra
DOT è l'acronimo di Department of Transportation, il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti. La sigla introduce il Tire Identification Number usato per identificare stabilimento, caratteristiche del prodotto e data di fabbricazione ai fini della tracciabilità. Le lettere DOT sono richieste per il mercato statunitense; in Europa la data di produzione è prevista anche dalle regole UNECE applicabili agli pneumatici moto.
Il DOT non è una graduatoria di qualità, non misura il grip, non certifica lo stato interno e non equivale all'omologazione europea. Per l'impiego stradale in Italia occorre verificare anche la marcatura di omologazione, le specifiche ammesse per la moto, la misura, la posizione anteriore o posteriore, gli indici, la struttura e le altre prescrizioni applicabili.
Il DOT permette di riconoscere uno pneumatico cinese?
Non basta leggere le quattro cifre. Il codice completo comprende un identificativo dello stabilimento, ma la data non dice in quale Paese sia stata prodotta la gomma e non esprime un giudizio sulla sua qualità. Per l'origine occorre leggere le altre marcature e, se necessario, verificare il codice stabilimento nella banca dati competente. Per la compatibilità e la circolazione contano omologazione e specifiche, non la nazionalità attribuita al marchio.
Quando il DOT è vecchio?
Non esiste in Italia un numero di anni che renda automaticamente illegale uno pneumatico solo per la data stampata. L'età va però considerata insieme alla vita di servizio e alle raccomandazioni del produttore. Per le gomme moto, Michelin consiglia un controllo professionale annuale dopo 5 anni o più di utilizzo e la sostituzione precauzionale dopo 10 anni dalla fabbricazione, anche se l'aspetto e il battistrada sembrano ancora corretti.
Le due soglie non partono dallo stesso momento: i 5 anni riguardano il tempo di utilizzo, mentre i 10 anni si contano dalla data di produzione. Se non conosci quando la gomma è stata montata o come è stata conservata, il DOT non colma questa mancanza: serve una valutazione più prudente.
| Riferimento |
Da quando si conta |
Indicazione pratica |
| Fino a 5 anni, mai usato |
Dalla fabbricazione |
Continental indica che uno pneumatico moto correttamente conservato può essere venduto come nuovo fino a 5 anni; vanno comunque verificati stato, conservazione e indicazioni applicabili. |
| 5 anni o più in servizio |
Dal primo utilizzo |
Prevedere almeno un controllo annuale da uno specialista, secondo la raccomandazione Michelin per le gomme moto. |
| 7 anni |
Da chiarire: produzione o servizio |
Non presumere che la gomma sia sicura. Ricostruire la storia e richiedere una verifica professionale; sostituire prima se emergono danni, anomalie o indicazioni più restrittive. |
| 10 anni |
Dalla fabbricazione |
Sostituire lo pneumatico per precauzione anche con battistrada residuo e senza difetti evidenti. |
Queste soglie non autorizzano a usare una gomma fino al decimo anno in qualunque condizione. Danni, pressione non mantenuta, usura irregolare, battistrada insufficiente o comportamento anomalo impongono un controllo o la sostituzione molto prima. Per una panoramica completa consulta la guida su quando cambiare gli pneumatici della moto.
Pneumatici nuovi con DOT non recente: sono ancora nuovi?
"Nuovo" e "prodotto quest'anno" non sono sinonimi. Uno pneumatico mai montato e correttamente immagazzinato invecchia in condizioni diverse da una gomma che lavora sulla moto, sopporta carico, variazioni termiche, raggi UV, pressione e sollecitazioni. Per questo un DOT di due o tre anni non dimostra, da solo, che il prodotto sia scaduto o usato.
Prima dell'acquisto controlla le condizioni dichiarate dal venditore, l'integrità del prodotto, l'eventuale garanzia commerciale e le indicazioni del produttore. Se acquisti su RidersMoto, verifica la politica aggiornata nella sezione DOT e condizioni degli pneumatici. Anteriore e posteriore possono inoltre riportare settimane o anni differenti: la coincidenza del DOT non è un requisito tecnico della coppia.
Come valutare una gomma moto datata prima di usarla
Il controllo deve riguardare lo pneumatico reale, non soltanto le quattro cifre. Prima di usare una moto rimasta ferma a lungo, una moto usata o una gomma di cui non conosci la storia:
- Leggi il codice data su entrambi gli pneumatici e calcola l'età dalla settimana e dall'anno di produzione.
- Ricostruisci la vita di servizio: data di montaggio, chilometri, lunghi fermi, esposizione a sole o calore e condizioni di rimessaggio.
- Osserva l'intera circonferenza cercando crepe, tagli, rigonfiamenti, deformazioni, corpi estranei, tele visibili o usura irregolare.
- Controlla pressione e comportamento: perdite ricorrenti, vibrazioni, rumori nuovi o variazioni nella guida richiedono una verifica.
- Misura il battistrada in più punti. In Italia il minimo legale è 1,0 mm per i motoveicoli e 0,5 mm per i ciclomotori; il valore di 1,6 mm citato in molte guide riguarda altre categorie di veicoli.
- Consulta le indicazioni applicabili del produttore dello pneumatico e del costruttore della moto, quindi fai valutare la gomma da uno specialista quando l'età o la storia lasciano dubbi.
L'assenza di crepe visibili non garantisce l'integrità interna. Dopo un urto importante, in presenza di un rigonfiamento o se la gomma non mantiene la pressione, evita di considerarla idonea sulla base del DOT o del battistrada residuo.
Domande frequenti sul DOT degli pneumatici moto
Quando il DOT è vecchio?
Non esiste una soglia legale unica che renda vecchio il DOT. Dopo 5 anni di utilizzo aumenta l'importanza dei controlli professionali annuali; a 10 anni dalla fabbricazione i produttori citati raccomandano la sostituzione precauzionale.
Come si legge il DOT sulle gomme?
Si leggono le ultime quattro cifre: le prime due indicano la settimana di produzione e le ultime due l'anno. Il codice 3524, per esempio, indica la 35ª settimana del 2024.
Qual è il limite di anni per le gomme?
In Italia non esiste un limite massimo di età collegato automaticamente al DOT. Come misura precauzionale, Michelin e Continental indicano la sostituzione a 10 anni dalla fabbricazione; possono valere raccomandazioni più restrittive del produttore o del costruttore della moto.
Cosa significa DOT 2020?
Se 2020 è il gruppo finale di quattro cifre, lo pneumatico è stato prodotto nella 20ª settimana del 2020. Non indica il mese 20 e non significa soltanto "prodotto nel 2020".
I pneumatici vecchi di 7 anni sono sicuri da usare?
Non si può dichiararlo dal DOT. A 7 anni una gomma non va considerata automaticamente sicura: occorre conoscere conservazione e tempo di servizio, verificare le indicazioni del produttore e farla controllare da uno specialista, soprattutto se la storia è incompleta.
I pneumatici con 10 anni di vita sono sicuri da usare?
No: a 10 anni dalla data di fabbricazione è prudente sostituirli anche se sembrano integri e hanno ancora battistrada. L'ispezione visiva non può escludere ogni forma di invecchiamento o danno interno.
Il controllo finale non si ferma al DOT
Il codice data serve a ricostruire una parte della storia della gomma. La decisione di continuare a usarla richiede anche stato, manutenzione, conservazione, comportamento e prescrizioni applicabili. Quando arriva il momento della sostituzione, verifica sempre misura, asse, indici, struttura, TL o TT, senso di rotazione e omologazioni prima di confrontare i pneumatici moto disponibili.
